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        來了!東莞地鐵1號線又有新進展!17個站點已進場施工

        東莞房地產 2020-03-31 06:00:59 來源:房掌柜采編中心 整理

          3月30日,據市委宣傳部組織的重大項目復工復產采訪活動中了解,東莞地鐵1號線全線24個車站中,已經有17個站點全面進場施工,剩下站點正在辦理相關征地和設計規劃手續;而東莞地鐵1號線新源路站可直達的東莞市婦女兒童活動中心(新校址)已于2月24日正式復工,目前已復工一個多月的時間,到崗的員工人數已基本達到滿產滿工要求。

          濱江體育館站有新進展

          東莞地鐵1號線濱江體育館站已順利完成深基坑開挖前條件驗收,成為全線第一個完成該項驗收的車站,為下一步盾構施工和車站主體施工做好準備。

          據了解,東莞地鐵1號線全線共設車站21座,其中高架車站8座,地下車站13座。濱江體育館站全長490米,是全線最長的車站。而濱江體育館站建筑面積為39400平方米,建筑空間為189698立方米,從開挖到結束將會出土181633立方米,如果用20立方米裝載量的自卸汽車來運送,可要拉9082車。中鐵五局預計,該站將在今年10月完成全部開挖。

          3月13日下午,東莞市軌道一號線建設發展有限公司在 1301-4工區會議室組織召開濱江體育館站深基坑開挖施工前安全條件核查會,監理、設計、勘察、監測等單位的相關人員參加,他們按照驗收要點逐項對濱江體育館站的深基坑開挖前條件進行核查。通過對內業資料設計文件、施工方案、圍護結構等十幾項指標的檢查,以及現場施工情況的檢驗后,核查組成員一致認為濱江體育館站達到驗收條件,可以通過驗收。會議要求1301-4工區項目部后續嚴格按照設計圖紙和規范要求進行支護,依據施工方案科學合理安排生產,在確保施工安全和質量的前提下,加快該段施工進度。

          已完成投資65559萬元

          自疫情發生以來,東莞市軌道一號線建設發展公司(以下簡稱“市軌道一號線公司”)高度重視,迅速行動,統籌抓好疫情防控和1號線復工復產工作,并按照“系統推進、分步實施、兩手都要抓、兩手都要贏”原則,近一段時期內,多措并舉,按下復工復產“快進鍵”,全力推進轄內參建單位復工復產。

          截至目前1號線轄內所有人員健康平安,未發生任何突發衛生事件,疫情防控、復工復產工作已取得階段性勝利。

          目前,1號線全線24個車站 ,已經有17個站點已全面進場施工,剩余站點(其中3個為新增站點)正在辦理相關征地及設計規劃手續。

          截至3月26日,地鐵1號一期工程今年完成投資5788萬元,累計完成投資65559萬元。

          全線參建人員已達2700多人

          值得注意的是,地鐵1號線工程不但體量大、而且沿線地質極其復雜。比如,西部水鄉片區段淤泥及富水砂層較厚,中間城區段存在孤石、上軟下硬地層,東部山區片區段巖層強度高,對工程基坑開挖、盾構施工造成較大風險。

          與此同時,地鐵1號線莞太路站、濱江體育公園站等多座車站位于商業繁華、交通繁忙、人口密集的地段,對征地拆遷、管線遷改及交通疏解等也造成較大困難。

          市軌道一號線公司作為1號線建設運營管理單位,采取點對點聯系工人返崗、主動上門對接施工物資采購、多渠道采購防疫物資等措施,實現公司及各參建單位“零”感染;穩步推進復工復產,克服工人無法按期返崗、上下游產業未復產等不利因素,通過 “先局部、后整體” “先試點、后推廣“等措施,實現了2月19日局部復工、24日全面復工,現參建人員達2700多人,無一例感染。對比春節前已翻了一番,全線已掀起施工的又一新高潮,預計上半年就可以追回受疫情影響的工期。

          預計下半年將下盾構開挖隧道

          目前,地鐵1號線中濱江體育館站進展最理想,已開始基坑土方開挖,預計今年下半年,濱江體育公園-莞太路站區間可以實現盾構始發,1號線工程建設將進入新的階段。

          而新源路站位于鴻福東路與新源路十字路口處,是1號線第10座車站,為地下兩層島式車站,預留了與地鐵12號線接口的條件;車站全長240m、開挖深度19.4m,目前基坑支護地下連續墻完成設計總量的60%,計劃5月份開始基坑土方開挖。

          從施工現場了解到了今年地鐵1號線的施工計劃——土建工程全面開工,2座高架車站主體結構封頂,2臺盾構機進行隧道開挖,高架開展架梁施工,車輛段及停車場填筑過半。

          為實現年度工程計劃,市軌道一號線公司將緊緊圍繞施工安全、持續防疫和工程推進3條主線,全力推進各項工作。

          (房掌柜整理自i東莞、東莞時間網)

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